En 1955, Terrot fait flèche de tout bois, En cyclo, le Lutin est une émanation de Peugeot, le 100 cm3 économique TVML  a fait son marché chez Monet Goyon pour son moteur Villiers sous licence et la partie cycle semblable à celle de la S2GD de la marque mâconnaise. Enfin la Magnat-Debon LMC, ici présentée, est née chez Radior. Magnat-Debon inaugure le modèle en 1955 et Terrot suit l'année suivante avec sa mouture S2T. Ces fausses Terrot ne sont de toute façon qu'une solution d'attente pour combler le créneau vide des 175 jusqu'à la sortie de la très moderne 175 Tournoi à moteur quatre temps qui est dévoilée au salon de Paris en octobre 1956.

Cette rare 175 LMC de 1955 (et encore plus rare badgée Terrot S2T) n'est en fait qu'une Radior avec quelques habits dijonnais. Le moteur deux temps monocylindre est siglé Nervor (marque de Radior) et le cadre simple berceau vient aussi de Bourg-en-Bresse, la patrie de Radior/Nervor. Les éléments spécifiques venant des usines Terrot/Magnat Debon à Dijon sont le capotage de phare, le réservoir, les garde-boue, la fourche télescopique, les moyeux-freins de 130 mm et la roue arrière à broche. Porte-bagages et repose-pieds sont ceux des Terrot 500 RGST. Le tout est assemblé dans l'usine Radior à Bourg-en-Bresse qui a d'ailleurs présenté la même année sa 175 Raid habillée différemment avec un réservoir Mottaz qui fait plus moderne, et quelques raffinements supplémentaires comme ses jantes aluminium et une selle biplace (aussi annoncée en option sur la feuille des Mines Terrot/Magnat-Debon , mais qui ne sera apparemment jamais disponible). La monstrueuse boîte ovale qui laisserait supposer qu'il peut y avoir besoin de beaucoup d'outils est commune à tous les modèles !

Apparue en 1955 chez Magnat-Debon et en mai 1956 chez Terrot, ces LMC et S2T deux temps disparaissent des catalogues en octobre 1957, avantageusement remplacées par les 175 quatre temps Tournoi suivie des Rallye et Super Tenor en 1958.