Mondial
125 Grand Prix - 1956
Un palmarès unique

Aux mains de Pagani, Ruffo, Ubbiali puis en 1956-57 de Provini et Sandford, FB Mondial est la marque qui totalise le plus de titres de champion du monde en 125 cm3 de 1949 jusqu'à son retrait de la scène internationale décidé fin 1957 de concert avec la quasi totalité des grandes usines européennes.

Début en fanfare
Mondial commence en beauté par remporter le titre en 1949, 50 et 51. Battu ensuite par NSU et MV?Agusta, Mondial remonte sur la plus haute marche du podium en 1957 avec un fantastique doublé : le titre en 125 et en 250 cm3. Dans ces années Mondial aura aussi totalisé trois secondes et trois troisièmes places en 125 cm3.

Une courte, mais prestigieuse carrière
La marque est fondée en 1936 par les frères Boselli (F. B.) et sa première moto sera le monocylindre de course à deux arbres à cames en tête de 1948, choix fort original à cette période où on croyait surtout au deux temps. Elle développe 12 ch à 9 000 tr/mn et sa version carénée battra un record du monde à 161,5 km/h sur le mile lancé. Pionnier du carénage, Mondial l'utilise en course dès 1950. Après un essai de moto à simple ACT et une période moins faste Mondial revient au double ACT avec un nouveau modèle en 1954 qui annonce 17 ch et 170 km/h avec carénage tandis que sa version 216 cm3 de 1957 vaudra 29 ch et 220 km/h. Avant son retrait de la compétition la marque réalisera encore l'extraordinaire prototype d'une 125 monocylindre de 21 ch à distribution desmodromique commandée par quatre arbres à cames en tête entraînés par engrenages.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 125 cm3 (53 x 56 mm) - 18ch/12 000 tr/min - 2 ACT entraînés par arbre et engrenages - Carter humide - Double allumage batterie bobines - boîte 5 rapports - Cadre double berceau - Suspension av. télescopique, arrière oscillante - Freins à tambour - Carénage aluminium - 185 km/h.

Magnifique duo des Mondial Championnes du monde en habits de Grand Prix. Au premier plan la 125 cm3 de 1956 et, en fond, la 250 de 1957.