Monet-Goyon
200 cm3 M2 VDO Shooting Star - 1955
La réaction

En 1954, Monet-Goyon est le troisième constructeur français de vélomoteurs et le quatrième en motocyclettes. L'année suivante, sa production en 100 et 125 cm3 a chuté de moitié (16 000 unités au lieu de 29 000) et presque d'autant en 200 et 232 cm3 (1 500 contre 2 700). Il est grand temps de réagir !

Une partie cycle moderne
La réaction a d'ailleurs commencé fin 1953 avec la Starlett, un vélomoteur carrossé à coque autoporteuse de 98 cm3, intermédiaire entre moto et scooter. Fin 1955 sera présenté le Pullman, un vélomoteur carrossé, lui-aussi, qui tranche avec l'anonymat de la production française. Ce sera aussi l'occasion de redessiner la partie cycle des "motos légères" à moteurs Villiers de 197 et 232 cm3. Elles conservent leur cadre simple berceau, mais les suspensions sont entièrement revues : ainsi la classique fourche télescopique avant est relayée par une fourche Grégoire. Sans amortissement hydraulique, elle comporte de longs ressorts verticaux dont le travail est freiné par des correcteurs, petits ressorts horizontaux logés dans le carénage du phare, qui fait partie intégrante de la fourche.

Un moteur un peu juste
A l'arrière, la désuète suspension coulissante est remplacée par une oscillante dont le bras est en tôle emboutie. Les amortisseurs sont doublés, eux-aussi, de correcteurs Grégoire. Cette rénovation se complète de profonds garde-boue et de panneaux latéraux de protection, masquant le carburateur. Mais le moteur n'a guère évolué, mis à part des cartes latéraux. Il est toujours aussi poussif avec ses 8 chevaux (40 ch au litre seulement). Le début de la fin arrive en octobre 1956 ou Monet Goyon est déclaré en cessation de paiement. La production de deux roues s'arrêtera définitivement en juillet 1959.