Monet-Goyon
98 cm3 Starlett - 1954, 112 cm3 Dolina - 1958
Quand un grand designer de l'automobile s'en mêle

En 1953, le succès croissant du scooter commence à inquiéter les constructeurs traditionnels. Mais petites roues et moteur arrière ne font pas l'unanimité. Ainsi, en Italie, Guzzi ou Rumi s'orientent vers le "moto-scooter", réunissant les avantages des deux formules.

Revue par Alexis Kow
C'est ce thème que reprend la marque mâconnaise Monet-Goyon/Kœhler-Escoffier, mais en petite cylindrée. En 1953, André Lemardelé conçoit la Starlett dont la ligné définitive est due au dessinateur-styliste Alexis Kow (plus connu par ses activités chez Hotchkiss ou Panhard) : coque auto-porteuse en tôle emboutie, grandes roues, fourche avant Grégoire, repose-pied et pare-jambes, le tout animé par un Villiers de 98 cm3 à deux vitesses. Baptisée par Brigitte Aubert et Roger Pierre, la Starlett est émaillée en vert martelé. En 1955, elle est proposée en 112 cm3 avec teintes nouvelles : bleu métallisé, bleu Corot ou jaune topaze. Elle inspirera d'autres constructeurs : Cazenave (Belina), Dilecta (Raider), Humblot (Paloma), Mercier (Vacances) ou Nez-Map (Mascoot).

Remodelage : la Dolina
En 1957, la Starlett, après une éphémère version à boîte trois vitesses, cède la place à la Dolina, modèle très évoluée : toujours 112 cm3 et trois vitesses, mais roues de 16", grands pare-jambes, démarrage par kick (au lieu du lanceur à main), nouveau dessin de la fourche et des garde-boue, et surtout, une suspension arrière, d'ailleurs rudimentaire, due à une coque peu facile à modifier à moindres frais. Mais la Dolina disparaît en 1959, lorsque la firme se reconvertit dans le matériel agricole léger.

Semi-bloc moteur monocylindre 2 temps refroidi par air - 98 cm3 (47 x 57 mm), 2,7 ch/4 400 tr/min ou 112 cm3 (50 x 57 mm), 3,2 ch/4 400 tr/min - Lubrification par mélange - Allumage volant magnétique - Boîte 2 ou 3 rapports commandée au guidon - Transmissions par chaînes - Démarreur par lanceur à main droite (Starlett) ou kick (Dolina) - Coque auto-porteuse - Suspensions av. fourche télescopique Grégoire, ar. oscillante et 2 courts ressorts (Dolina) - Starlett : 60 kg, 65 km/h - Dolina : 74 kg, 70 km/h.

Un héritage prestigieux avec un design par Alexis Kow et des suspensions Grégoire. La Starlett est ici présentée au salon de Paris de 1955 dans sa version S2R.