Moto Guzzi
1000 S - 1990
Retour aux sources

Alors que les grandes marques japonaises rivalisent en recréant de toutes pièces des "Classiques" reprenant la ligne rétro de leurs grands succès des années soixante-dix, Moto Guzzi, en piètre situation, profite de l'aubaine pour lancer sa 1000S.

Plus qu'une réplique
Contrairement aux répliques qui dissimulent sous leur robe rétro les techniques les plus modernes, il s'agit plutôt ici d'une remise en fabrication d'un modèle très similaire à la légendaire 750 Sport" apparue en 1972, et plus précisément de la version 750S3 (1975-76). Sans donner dans une vraie nouvelle étude Moto Guzzi ne s'est quand même pas contenté de remettre la S3 en production. Le décor est le même avec une robe noire barrée de rouge, un phare chromé et pas le moindre carénage, mais les roues sont désormais en alliage et la partie cycle comme la mécanique sont celles des dernières versions 1000 cm3.

L'art d'accomoder les restes
Des premières Sport, la 1000S a toutefois conservé la raideur un peu excessive des suspensions, une empattement long et une poignée de gaz à tirage désespérément long. Trois caractéristiques qui pénalisent le confort sur petites routes. La tenue de cap est par ailleurs exemplaire comme le veut la tradition du modèle, le bruit des échappements, bien qu'atténué par rapport au modèle original, reste un grand plaisir et le freinage à trois disques, avec commande couplée d'un disque avant et du disque arrière, est toujours aussi sécurisant. Trop chère, cette survivante de nos années soixante-dix n'a qu'une courte carrière mais elle démontre s'il en est besoin quelle avance sur son temps avait Moto Guzzi … en 1972.

Bicylindre 4 t en V à 90° face à la route - 948 cm3 (88 x 78 mm) - 82 ch/8 500 tr/min - 2 soupapes culbutées par cylindre - Allumage électronique - Carter humide - Boîte 5 rapports - Transmission par arbre - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - 3 freins à disque - Roues 18" - Réservoir 24 l - 215 kg - 190 km/h.

Longue et remarquablement étroite, la Guzzi 1000S de 1990 fait revivre les fameuses Sport et S3 des années soixante-dix dont elle a conservé l'esprit, les avantages… et les points faibles.