Motoconfort
125 SVH Moby - 1956
La riposte de Pantin

Quelque peu bousculée par ses agents qui n'ont rien à proposer à la clientèle scootériste face à l'invasion des Vespa et autres Lambretta, la direction de Motobécane/Motoconfort sort son scooter en 1952 : c'est le SC quatre temps issu, bien que culbuté, de celui du placide vélomoteur D 45.

SB : le scooter démocratique
Cher (153 000 F) et sujet à quelques ennuis techniques, le SC est vite abandonné pour un modèle beaucoup plus simple à moteur deux temps, le Moby SB (SV chez Motoconfort), vendu 95 000 F et visant une clientèle plus sensible au prix qu'à la technique. Économique, le Moby (comme les premiers Lambretta sortis dix ans plus tôt) n'offre qu'un tablier réduit, un moteur refroidi par un embryon de turbine et une partie motrice apparente. Le châssis est constitué d'un tube de forte section recouvert d'éléments de carrosserie en tôle, alors que le précédent SC offrait une coque arrière en alliage léger. La suspension avant est amortie par des anneaux caoutchouc Neiman tandis que la suspension arrière est constituée (comme sur tous les scooters d'aujoud'hui) par un bloc moteur-transmission oscillant qui s'appuie ici sur un élément caoutchouc Evidgom Hutchinson.

L'habit fait le moine
En 1956, parallèlement au SB/SV, apparaît la version "habillée" SBH/SVH : le tablier monte jusqu'au guidon et le moteur, doté d'une vraie turbine de refroidisssement, est masqué par deux panneaux latéraux amovibles. Améliorées, ces versions deviennent SBS/SVS puis Montagne avec une présentation bicolore. Ainsi gréés, les Moby se posaient en concurrents directs des Vespa et Lambretta mais ils avaient perdu leur argument prix.

Monocylindre vertical 2 t refroidi par air forcé - 124 cm3 (54 x 54 mm) - 
5 ch/4 500 tr/min - Alimentation par la jupe du piston - Graissage par mélange - Boîte
 3 rapports par poignée tournante - Cadre tubulaire - Suspensions av. à roue poussée, ar. moteur-transmission oscillant - Pneus 
3,50 x 10" - Freins à tambour Ø 130 mm -
75 kg (SB/SV) - 70 km/h.

Le Motoconfort SVH est ici présenté muni de tous ses accessoires d'époque : sacoche, tand-sad, porte-bagages et enjoliveurs en alu tandis que le Motobécane SBH apparaît dans sa livrée d'origine.