Motosacoche
250 OPTI bicylindre - 1955
Dernière tentative

La fameuse firme helvète Motosacoche, qui équipa l'Europe entière avec ses moteurs MAG, ne se relèvera pas des effets de la seconde guerre et son ultime tentative de réaffirmer son savoir faire en moto sera cette superbe 250 commercialisée à bien peu d'exemplaires, en 1955.

Une illustre signature
Le bicylindre qui équipe la Motosacoche, est apparu en 1953 au salon de Francfort sur le stand de la jeune firme OPTI qui présentait également deux autres moteurs adaptables, deux temps à double piston. En fait, le père de cette belle et moderne mécanique à arbre à cames en tête n'est autre que l'illustre Richard Küchen, l'un des plus brillants ingénieurs allemands, à qui sont dues entre autres, les Victoria Bergmeister bicylindre en V, 250 Hoffmann flat twin, et maintes autres mécaniques brillantes, depuis les années trente.

Toutes les tendances d'une époque
L'OPTI modèle 03 sera choisi et fabriqué sous licence par Motosacoche, il équipera aussi une Tornax allemande, la ZV 250 et on le verra sur une New Map lyonnaise (250 ACO) qui ne dépassera malheureusement pas le stade de la pré-production. Ce très moderne moteur de cotes super carrées résume fort bien toutes les tendances techniques et esthétiques de son époque. Il annonce, dans sa version standard à un seul carburateur, 15 ch à 7 000 tr/mn avec un couple de 1,75 kgm à 4 500 tr/mn et grimpe allègrement à 9 000 tr/mn.

Bloc-moteur bicylindre 4 t calé à 360° et refroidi par air - 247 cm3 (56 x 50 mm) - 15 ch/7 000 tr/min - Cylindre et culasse en alliage léger - Simple ACT entraîné par chaîne centrale - Carburateur Amal Ø 20 mm(version course : 2 carbus 19 mm) -  Carter humide - Allumage batterie/bobine - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne Cadre simple berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour - Roues de 18" - 127 kg - 114 km/h.

Ici présentée en version course la 250 OPTI sera le chant du cygne de la marque.