Motosacoche
200 "Marchant" - 1947
Retour d'affection manqué

Salon de Genève, mars 1947, MAG-Motosacoche revient avec une toute nouvelle machine. Celle-ci s'avère quelque peu surprenante, à mi-chemin du scooter et de la moto. Le cadre ouvert est réalisé en tubes fins non cintrés, la suspension avant à ressorts en épingle est très personnelle, le moteur est emprunté aux engins stationnaires que MAG fabriquait pendant les hostilités. Quant à la transmission, elle fait appel à un variateur à courroie trapézoïdale, l'embrayage multidisque et une démultiplication épicycloïdale étant logés dans la roue arrière. Le rapprochement des flancs de poulies du variateur est commandé par une pompe hydraulique, entraînée par le moteur. Quant au carburateur, alimenté sous pression par une pompe, il est le fruit d'un brevet Marchant de 1943.

Dix-huit ans après
L'engin a été conçu par Dougal Marchant, qui accomplit là un retour remarqué à Genève, après y avoir connu sa période de gloire entre 1927 et 1929. En réalité, Marchant a conçu, construit et expérimenté la machine chez lui, en Grande-Bretagne. Ses essayeurs ont même, paraît-il, parcouru 40 000 kilomètres avant que Motosacoche ne dévoile officiellement le projet, qui se veut utilitaire et d'emploi aisé : larges marchepieds, démarrage par manivelle, selle suspendue et rabattable à l'arrêt pour qu'elle ne soit pas mouillée par la pluie, bâche de protection pliable et intégrée au réservoir, etc… Quatre prototypes auraient été construits, dont un seul, dit-on, survit quelque part en Suisse.

Simple exercice de style
Trop originale, la machine fait comme il se doit sensation, mais n'atteindra pas la série, bien que Motosacoche en ait annoncé une version bicylindre. Le vrai retour à la moto sera différé de quelques années.

Mono ou bicylindre 4 t refroidi par air - 200, 250, 400 ou 500 cm3 - Soupapes latérales - Cadre double berceau tubulaire - Suspension av. à biellettes tirées - Frein ar. à tambour - 90 kg - 80 km/h.

Prototype sans suite mais pas sans intérêt, la 200 cm3 de 1947 marqua le retour avorté de Marchant chez Motosacoche et de Motosacoche dans la moto.