Motosacoche
500 modèle 2 C 10 F type Franconi - 1923
Une Suisse légendaire

Le plus fameux des nombreux constructeurs de motos genevois, Motosacoche, commença à produire des bicylindres en V en 1913 avec une 730 cm3 qui délivrait 6 HP et qui inaugurait la technique des soupapes opposées. Elle fut presque aussitôt suivie par une 495 cm3 proposée, soit avec des soupapes opposées, culbutée à l'admission et latérale à l'échappement, soit avec deux soupapes en tête.

Une complexe standardisation
Ces deux versions, qui furent produites jusqu'à la fin des années vingt, utilisaient les mêmes carters moteur, la même magnéto entraînée par chaîne et le même entraînement d'arbre à cames. A cause de cette standardisation, les tiges de culbuteurs sont complètement décalées et offrent un aspect curieux. Les tiges situées au centre du V des cylindres actionnent les soupapes d'échappement par l'intermédiaire d'un très court culbuteur, tandis que celles situées vers l'extérieur commandent les soupapes d'échappement par des culbuteurs démesurément longs (photo en vignette).

F comme Franconi
Cette 2 C 10 culbutée donna naissance à des versions très sportives et puissantes, développées au début des années vingt, et l'une des plus célèbres d'entre elles fut celle pilotée avec maints succès par François Franconi, le plus fameux pilote suisse de son temps. La 2 C 10 F (pour Franconi) remporta, entre autres, l'une des premières éditions de la terrible course de côte du col du Klausen en Suisse et, avec un modèle similaire, le Suisse Augusto Rossi établit, le 26 août 1923, un incroyable record de 171,429 km/h sur le kilomètre lancé alors que le record mondial, alors détenu par une Indian aux États-Unis, était de 166,67 km/h.

Bicylindre 4 t en V à 45° refroidi par air - 495 cm3 (64 x 77 mm) - Plus de 20 ch (au méthanol) - Soupapes culbutées - Carburateur unique - Allumage magnéto - Boîte séparée - 3 rapports commandés à main - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau ouvert - Fourche à parallélogramme à 3 ressorts - Freins à patins Env. 125 kg - 130 km/h à l'essence.

La rarissime 2 C 10 F de François Franconi est ici revenue lors du mémorial de 1993 au col du Klausen en Suisse dont elle remporta l'une des premières éditions.