Motosacoche
350 cm3 type 320 (1 C 14) Grand Sport - 1934
Le cheval de bataille

La Motosacoche modèle 1C14 de 350 cm3, qui apparaît, pour la première fois, en 1923, reprenait la conception du bicylindre de la marque avec des soupapes opposées suivant une disposition longtemps fort prisée par la firme genevoise. Vers 1925 s'y ajoutera une version Sport à soupapes culbutées, mais toujours construite sur la base du vieux moteur semi culbuté type 1C14D.

Temps glorieux
Motosacoche connaissait son âge d'or en 1928 et 1929, où ses modèles course à simple arbre à cames en tête, dessinés par l'ingénieur Dougal Marchant, récoltaient de glorieux succès internationaux, dont une superbe victoire en 350 et 500 au GP d'Eu-rope 1928, couru à Genève.
En 1928, le moteur 1C14 de 350 cm3 est totalement redessiné, avec des soupapes commandées par tiges et culbuteurs enfermés (montés sur aiguilles non plus sur paliers). En versions tourisme et sport, cette nouvelle 1C14 sera l'un des chevaux de bataille de la marque, jusqu'à la fin des années trente.

Un moteur moderne mais…
La culasse était d'un dessin très moderne avec deux soupapes dans une chambre hémisphérique et un double échappement. Le modèle 1934, illustré ici, était une machine fort appréciée pour sa grande qualité de fabrication, mais il commençait cependant à dater avec sa boîte à trois rapports Sturmey-Archer commandée par levier au réservoir alors que nombre de machines concurrentes offraient déjà quatre vitesses et un sélecteur au pied. La particularité de cette version de 1934 était sa prise de compteur sur la boîte de vitesses.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 348 cm3 (72 x 85 mm) - 14 ch/5 000 tr/min - Soupapes culbutées encloses - Allumage magnéto - Carburateur Amal - Boîte séparée Sturmey-Archer à 3 rapports commandés par levier au réservoir - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau tubulaire ouvert - Fourche à parallélogramme à ressort central - Freins à tambour ø 200 mm - Pneus 19" - 154 kg - 120 km/h.

La 350 Grand Sport inaugura un nouveau moteur à soupapes culbutées en 1928, mais Motosacoche conserva longtemps encore une version 350 Tourisme à soupapes opposées.