Le soin du détail
Cette production hétéroclite n'a pas empêché New Map de se créer une solide réputation due en grande partie à la superbe finition de ses machines, toujours équipées des derniers perfectionnements et accessoires en vogue. C'est là l'avantage d'un assembleur dont la fabrication, beaucoup plus flexible que celle d'un constructeur, peut instantanément adopter en production les derniers perfectionnements et accessoires.
Comme beaucoup d'autres marques françaises, New Map survivra difficilement à la guerre et à ses suites économiques, et la grande marque lyonnaise cessera sa production en 1954.

L'ange bleu
"L'ange bleu", c'est le film vedette de 1930 avec Marlène Dietrich mais, du côté de Lyon, cette appellation s'applique à merveille à la nouvelle New Map que sa somptueuse peinture métallisée démarque de la majorité des motos noires d'alors. New Map compte alors neuf modèles et cette belle 350 culbutée vaut moins de six mille francs, moins que la plupart de ses concurrentes. Quant aux autos, la plus petite Peugeot 5?CV coûte 15 750?F.

Moteur Chaise monocylindre 4 temps refroidi par air -  350 cm3 (75 x 79 mm) - 11 ch/4 000 tr/min - Soupapes culbutées parallèles - Graissage par barbotage - Carburateur Amac - Bloc moteur-boîte 3 rapports à main et transmission par chaîne - Cadre rigide double berceau - Suspension av. à parallélogramme - Freins à tambour - Roues de 19" interchangeables - 120 kg.

Moderne côté distribution, le BL?3 fait plus vieillot à gauche, avec son volant extérieur sur lequel une roulette entraîne la dynamo et un très beau klaxon à dépression branché sur la pipe d'admission.