Photo ou archives archives FMD
7206
Cylindrée : 200 cm3
Modèle : X Armée
Production : 1986 - 1986
Catégorie : (TT R) Armée
Peugeot
X 200 - 1986
La meilleure des quatre
En 1983, l'armée française songe à renouveler son parc motocycliste, avec un impératif : acheter français. Première conséquence : le contrat d'achat des Honda CB 350 est en partie résilié. Par ailleurs, les Peugeot 80 cm3
SX8 AR distribués dans les corps de troupe sont bien peu puissants : 6 ch à la roue arrière sur une plage de régime bien étroite ne permettent pas, par exemple, de remonter un convoi à vive allure. Quatre prototypes sont présentés par MBK, Peugeot, Ligier et Barigo. Après une année d'expérimentation, seules deux françaises au fort accent italien restent en lice, la Peugeot (proche parente de la Gilera) et la Ligier (sur jumelle d'une Cagiva). Un choix d'ailleurs surprenant dans la mesure où ces deux modèles sont des deux temps, ce que n'apprécie pas trop l'armée.
Lenteur militaire et impatience des civils
La Peugeot prend le meilleur et une dizaine d'unités sont distribuées dans les régiments, tandis que la X 200 trône sur le stand Peugeot à l'exposition militaire de Satory. Mais l'armée ne se décide pas à commander les quelques 5 000 exemplaires dont on parlait alors, tant que la phase expérimentale n'est pas terminée. Cela ne fait pas l'affaire de Peugeot qui attend pour lancer une version civile.
La dernière moto Peugeot ?
Bien que militaire, cette X 200 est étroitement dérivée du modèle trail X 125 L qui ne connaît pas le succès escompté, tant et si bien que Peugeot ne poursuit pas l'expérience. Avec cette X 200 à moteur Gilera est-ce la dernière moto Peugeot qui disparaît ?
Monocylindre 2 t refroidi par eau - 183,4 cm3 (68 x 50,5 mm) Environ 20 ch/7000 tr/min - Arbre d'équilibrage interne du moteur - Allumage électronique - Boîte à 6 rapports - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, débt Ø 235 mm, ar. oscillante monoamortisseur, débt Ø 200 mm - Freins av. à disque Ø 230 mm, ar. à tambour - Pneus av. 2,75 x 21", ar. 3,50 x 18" - Réservoir 10 l.
La Peugeot-Gilera ratera le marché militaire et c'est finalement une vraie italienne, la Cagiva quatre temps, qui sera plus tard choisie.
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.
Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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