L'histoire de la marque Portal est résumée dans la fiche sur la 125 Ranger de 1980/81 pour l'enduro et celle sur la 250 Master de 1981/82 pour le cross, mais celle par qui tout a commencé est la 125 TT présentée ici en version Enduro. Elle est équipée d'un moteur Sachs 6V disponible en deux versions, le 6B de 18 ch ou le 6D de 22 ch. Il est installé sur silentblocs dans un très beau cadre double berceau en acier chromé. D'une finition exemplaire, la 125 TT est assemblée avec les meilleurs équipements du moment : fourche Marzocchi de 34 mm, amortisseur de Carbon à gaz, freins à moyeux coniques Grimeca, leviers Magura, et pneus Metzeler enduro-cross. Le réservoir, la boîte à air, les caches latéraux et les garde-boues sont en plastique souple. Les frères Portal, aussi bons pilotes de cross que d'enduro, ont apporté toute leur expertise pour créer une moto étudiée dans les moindres détails. L'échappement en position basse est protégé par un robuste sabot en polyester et le bras oscillant côté gauche fait un coude vers le haut (pot banane avant l'heure) pour lui permettre de remonter au plus près du cadre et d'être moins exposé. Le filtre à air en mousse imbibée d'huile est placé dans une généreuse chambre de tranquillisation sous la selle. La béquille centrale et la roue arrière à broche sont à démontage rapide, indispensable en enduro pour réparer les crevaisons et guide et tendeur de chaîne garantissent une bonne tension de celle-ci pour toute la durée des épreuves. La 125 TT est doublée d'une version 175 pour l'enduro et d'une 125 cross équipée d'un moteur Sachs 5V revendiquant 24 ch. 

Utilisée principalement par Denis Portal à haut niveau, la 125 TT est classé 15e en championnat de France d'enduro en n'ayant marqué que dans 2 épreuves sur les 9 du calendrier, finissant 6e à chaque fois au classement général. Résultat plus probant encore en cross où Denis Portal finit 4e du Championnat de France 125 catégorie internationale. Arrivées tardivement sur le marché, 22 cross et 76 enduros sont vendues en 1975, cette dernière au prix de 7776 F. Un tarif tout à fait compétitif face à une Monark proposée à 7464 F hors frais de port et de mise en route, une KTM 125 GS à 7875 F ou une BPS 125 Super Elan à 8160 F.