Quick - Paul Speidel
750 MV - 1917
Une mécanique de précision

La Suisse s'enorgueillit de ses superbes routes de montagne et d'un don inné pour fabriquer des mécaniques de précision. Il n'en fallait pas plus pour faire de ce petit pays l'un des plus grands constructeurs européens de motocyclettes.

Un passionné rivalise avec les grands
De ces multiples constructeurs, le Genevois Paul Speidel est l'un des plus petits et des moins connus mais les quelques soixante-dix motos qu'il fabriqua méritent grandement de passer à la postérité. Paul Speidel se lança, en 1914, dans la fabrication d'automobiles et de motos qu'il commercialise sous le label Quick puis Paul Speidel. Ses toutes premières productions à deux roues furent équipées de moteurs Condor puis de mécaniques anglaises Precision. Il se tourne ensuite vers des moteurs MV (Müller & Vogel) et Moser, fabriquées, comme les Zürcher, à Saint-Aubin, dans le canton de Neuchâtel. En 1922, il construisait en six semaines, pour le Grand Prix de Suisse à Meyrin, une voiturette, équipée de cette même mécanique MV bicylindre en V, qui atteignit 115 km/h avant de surchauffer et de prendre feu. Ce cyclecar, réalisé en contreplaqué, fut l'une des premières voitures à coque autoporteuse.

Un bolide
Peinte, comme les Motosacoche, aux couleurs de la ville de Genève, vert-kaki et rouge-orangé, la 750 Quick était une moto extrêmement rapide. Elle était munie d'une boîte externe à deux vitesses, identique à celle des Motosacoche. Une manivelle sur le dessus du réservoir permet de choisir l'une des deux démultiplications ou le point mort.

Moteur Müller & Vogel (MV) 4 temps bicylindre en V - 737 cm3 (68,5 x 100 mm) - 6 500 tr/min - Soupapes d'échappement latérales, d'admission culbutées - 2 rapports de transmission primaire à chaîne - Transmission secondaire à courroie - Démarrage par manivelle - Pneus à talon 26 x 3 - Freins av. à patin type vélo, ar. à patin sur gorge -?132 km/h.