Sim
150 cm3 Ariete - 1954
Sous le SIM, … du Bélier

L'Italie est, sans conteste, à l'origine de la seconde vague du scooter qui va déferler dans le monde de la moto de 1948 à 1960 ; à la suite de Piaggio (Vespa) et Innocenti (Lambretta), c'est la bousculade !

Le SIM-Moretti-Puch
La Società Italiana Motoscooters (SIM) de Reggio Emilia se lance dans l'aventure : elle présente au salon de Genève de mars 1951 le scooter Moretti animé par le moteur autrichien 125 cm3 Puch à double piston. Pas très élégant, son manque de finesse ne rebutera pas la firme française Guiller de Fontenay-le-Comte (Vendée) qui le fabriquera sous licence. Le moteur sera un AMC culbuté 125 ou 175 cm3, ou encore un 125 ou 175 cm3 Aubier-Dunne, tous produits bien français.

La série Ariete
Cependant, SIM s'affranchit du moteur Puch en créant, en 1953, son propre bloc-moteur de 150 cm3, spécifiquement scooter puisqu'il forme avec l'embrayage, la boîte de vitesses et la transmission un ensemble oscillant avec roue fixée en porte-à-faux. Ainsi naît la série Ariete ("bélier") qui comprend même une moto. Les scooters sont proposés en trois versions qui possèdent toutes un cadre multi-tubes et une fourche avant à roue tirée. Le modèle de base ne possède aucun carénage. Vient ensuite un Ariete semi-carrossé : avant dépouillé, arrière coiffé de la coque du Moretti. Dernière version : la carrosserie est celle, complète, du Moretti avec tablier et garde-boue avant d'une pièce ; le changement de vitesses se fait alors par double pédale au pied gauche.

Bloc-moteur monocylindre vertical 2 t refroidi par air - 148 cm3 (57 x 58 mm) - 7,5 ch/5 200 tr/min - Transmission par arbre - Graissage par mélange - 4 rapports par selecteur au pied gauche - Châssis tubulaire - Coque arrière amovible - Suspensions av. à roue tirée par biellettes et ressorts, ar. par bloc-moteur-transmission oscillant comprimant un bloc de caoutchouc - Pneus de 3,50 x 10" 100 kg - 85 km/h

Conservant l'aspect du Moretti de 1951, l'Ariete 1954 n'en est pas moins d'une conception et d'une motorisation totalement différentes : l'art d'accommoder les restes ?