SWM
RS 370 GS - 1979
La reine des enduros des années soixante-dix

Les années soixante-dix virent l'éclosion d'une multitude de petits constructeurs italiens qui proposaient de magnifiques machines d'enduro en 50 et 125 cm3. SWM (Sironi Vergani Vimercate Motori) marque d'une empreinte indélébile l'histoire de l'enduro en s'imposant dans les catégories 125, 175, 250 et 500 cm3 avec une équipe italienne composée d'un trio de rêve.

Forza Italia
Vers 1974, les premières SWM sont équipées du moteur Sachs comme les Monark, les KTM et maintes autres petites marques. En adoptant le bloc autrichien Rotax à distributeur rotatif, SWM va connaître une renommée prestigieuse dans toute l'Europe. Les Italiens et leurs superbes machines vont ainsi mettre fin à la domination tchèque et allemande des enduros européens. Trois hommes au pilotage généreux firent le succès de la marque, Andréa Marinoni, Gualtiero Brissoni et Guglielmo Andreini. Victorieuse aussi en trial, la firme connut des difficultés financières et disparut en laissant derrière elle les plus belles pages de l'histoire de l'enduro.

Les plus belles machines du monde
Les SWM étaient idéalement conçues pour l'enduro avec un soin de tous les détails pour une maintenance rapide : béquille centrale, roue arrière à broche qui laissait chaîne et frein en place, réservoir à trousse à outils intégrée, et frein avant à fixation rapide. Marzocchi signait les fourches, Grimeca les freins, et Rotax les mécaniques. Le moteur autrichien à distributeur rotatif existait en 125, 175, 250 et 280 cm3 et le "bloc orange" utilisé en catégories 350 et 500 avouait dans la catégorie reine 370 puis 400 cm3.

Moteur Rotax monocylindre 2 t refroidi par air - 366 cm3 (84 x 66 mm) - 45 ch - Admission à clapets et carbu Ø 36 mm - Compression 11 à 1 - Graissage par mélange - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Suspension av. télescopique (fourche Ø 38 mm), ar. oscillante à 2 combinés oléopneumatiques - Freins à tambour Ø 140 mm - Pneus av. 21", ar. 18" - Réservoir 9,2 l - 114 kg.

Au terme de la saison européenne 1979, Guglielmo Andreini imposa la SWM 370 en catégorie 500 cm3. Il remporta un second titre en 1980 tandis que l'Italie s'octroyait le trophée aux ISDT.