Le scooter Saci est conçu par l'ingénieur P. Baumgartl, un autrichien émigré au Brésil depuis 1948 et produit à partir de 1958 par les usines Grassi à Sao Paulo, connues depuis 1911 pour avoir développé les premiers bus du Brésil.

Ambitieux, le Saci veut naturellement concurrencer les Vespa et Lambretta alors tout puissants dans ce pays où ils sont construits sous licence. Pour cela, une seule solution : la course, aussi l'ingénieur Baumgartl engage-t-il dans les épreuves locales un scooter spécialement préparé qui, piloté par C.F. Ludwig, remporte 6 victoires et deux places de 2e sur 8 courses. Construit sur la base du Saci commercialisé, la version compétition a supprimé le haut du tablier avant, adopté un réservoir fixé derrière la colonne de direction, remplacé les blocs caoutchouc des suspensions par des doubles éléments télescopiques, un pour l'hydraulique et un avec les ressorts apparents, et il est passé à des roues rayonnées de 12" (avec une géométrie revue en conséquence et un empattement de 1300 mm). Le moteur Sachs gavé par un gros carbu respire par un long silencieux relevé il a 2 selles (et non pas une biplace)

Le Saci de série est animé par un classique moteur Sachs deux temps 175 cm3 qui reste visible sous la selle, totalement enveloppé du beau carter en alu poli de la turbine de refroidissement par air forcé. L'esthétique est résolument moderne et très novatrice avec son concept totalement déstructuré jamais vu sur un scooter.  Tous les éléments du scooter sont séparés : mécanique carénée d'alu poli et réservoir en soucoupe volante attaché par un pédoncule au-dessus d'un carénage de roue ovoïde et profilé. L'avant est plus classique avec un garde boue suspendu qui laisse bien apparent l'énorme pneu de 4,50 x 10". On notera que le réservoir volumineux, de 12 à 15 litres selon les sources, promettait une grande autonomie que la marque mettait en avant dans sa publicité qui suggérait qu'on pouvait rejoindre avec un seul plein son siège de Banespa à Sao Paolo et Morro da Urca (le sommet de la montagne à Rio de Janeiro) à plus de 435 kilomètres.