Stimula
2 3/4 HP - 1905
Quand la Bourgogne faisait aussi des motos

Stimula est l'une des très nombreuses marques qui s'essayèrent, à l'aube de ce siècle, dans la moto. La France était, pour l'heure, en tête dans ce domaine et l'on peut chiffrer à 250 le nombre de constructeurs : certains eurent une existence discrète, épisodique ou éphémère. Bien peu subsisteront.

Une marque régionale
Stimula est donc la marque des "Ateliers de la Grôsne" à Cormatin (Saône et Loire) entre Mâcon et Châlon. Elle débute son activité en 1902 avec une motocyclette 2 HP à soupape d'admission automatique. Peu après apparaissent une version pour dames à cadre ouvert et un modèle 3 HP à soupape automatique ou à soupapes commandées. La maison fabrique ses cadres (en deux hauteurs‑: 50 et 55 cm), ses moteurs, ses carburateurs et même ses bougies‑; elle réalise aussi un frein arrière à contrepédalage, agissant par un patin sur la poulie-jante de la transmission par courroie.

Déjà la suspension intégrale.
La moto présentée est semblable à celle qui s'alignait, fin août 1955, au départ du tour de France, une organisation de l'Autocycle-Club et du journal "Les Sports". Vingt-neuf concurrents quittaient Paris pour un périple de
2 000 km et il ne semble pas que la Stimula ait rejoint l'arrivée. Cette moto est équipée d'une suspension intégrale‑: fourche avant style Truffault et suspension arrière oscillante dont le ressort unique est logé dans deux tubes coulissants, sous la selle.

Monocylindre vertical 4 t - 2 3/4 HP - Régime 1 500 tr/min - Soupape d'admission automatique, soupape d'échappement commandée - Lubrification par barbotage - Allumage par accumulateur et bobine - Transmission directe par courroie - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. à roue poussée, ar. à bras oscillant -
50 kg - 60 km/h.

Stimula est l'une des plus vieilles marques françaises de motos. Elle existe toujours et produit de nos jours des répliques d'automobiles anciennes Bugatti.