Stock
120 cm3 - 1927
Evans et Stock : une famille très internationale

L'Amérique, pourtant peu connue pour ses petites cylindrées, va cependant inspirer l'Europe des années vingt avec une petite moto particulièrement bien née, l'Evans qui servira de modèle entre autres, à Motobécane et, en Allemagne à ce premier modèle de Stock..

Une petite Américaine aux dents longues
Il s'agit, au départ, d'un petit monocylindre deux temps de 92 cm3 (51 x 45 mm) qui sera importé en France dès 1921 et y trouvera, c'est énorme, près de 7 000 clients d'ici à 1925. Sa puissance est de 1,5 ch à 3 000 tr/min et l'allumage est confié à une magnéto Berling. Curiosité : une chaîne silencieuse à denture interne (ancêtre du type Hy-Vo, très utilisé entre autres par Honda sur la CB 500 Four) entraîne la magnéto à l'arrière du cylindre et un arbre intermédiaire sous le moteur, lequel est relié à la roue arrière par une courroie torse en cuir. Le carburateur ne comporte pas de boisseau et le réglage de la vitesse se fait en jouant sur l'avance à l'allumage. L'Evans sera ensuite munie d'un moyeu arrière comportant un changement de vitesses offrant deux rapports et un point mort.

La France et l'Allemagne séduites
En France, un kit de transformation permettra, en 1924, de porter l'Evans à 2 ch, L'Evans séduit aussi une jeune firme allemande née à Berlin en 1924, Stock, qui en rachète la licence et propose cette élégante réplique. Sa cylindrée est portée de 92 à 119 cm3, tandis que l'entraînement de la magnéto opte pour des pignons. Produite en grande série, la Stock aura une belle carrière outre-Rhin (elle valait à l'époque 350 DM, soit 1 575 F de nos francs d'alors).

Monocylindre 2 temps refroidi par air - 119 cm3 (55 x 50 mm) - 2 ch/3 000 tr/min - Allumage magnéto Méa - Lubrification par mélange - Démarrage par pédalage - Moyeu ar. à 2 rapports et embrayage Fichtel & Sachs - Transmission par courroie - Cadre simple berceau - Suspension av. à roue tirée, biellettes et lames de ressort - Pneus 660 x 51 mm - 48 kg - 70 km/h.

Stock, une marque de l'empire industriel allemand de Kuhn, débute, en 1924, avec cette copie améliorée de l'Evans américaine.Elle est ici photographiée au Neckarsulm museum.