Styl'son
500 RK Blackburne - 1929
Anglophilie

Mis à part leurs mécaniques, toutes importées d'Angleterre à partir de 1929, les Styl'son sont des motos bien françaises qui ne doivent leur nom qu'à l'anglophilie galopante qui sévissait dans les années trente en matière de moto.

Les fruits de la passion
C'est à Chambon-Feugerolles, à côté de Saint-Étienne, l'un des hauts lieux de l'industrie motocycliste française, que naquit Styl'son, en 1926. L'endroit a son importance car l'énorme richesse de cette région en sous-traitants, fabriquant les pièces les plus diverses pour l'industrie du cycle, allait permette à la toute petite marque de proposer une gamme riche, parfois, de dix modèles différents. Styl'son, qui ne comptait pourtant qu'une douzaine d'employés, construisait avec passion des motos qu'il essayait avec les motocyclistes locaux sur les côtes voisines. Leur qualité de fabrication assortie d'un palmarès sportif plus qu'éloquent fît vite leur réputation. Malheureusement, passion ne rime pas toujours avec bonne gestion et la crise de 1930 entraînera, après quatre ans, la fin de la marque stéphanoise après quelle soit passée en 1936 sous contrôle de la FIMA  en prenant le nom de British-Styl'son qui devient alors une sorte de sur-marque de New Map qui appartient au même groupe..

1929 : la fuite vers l'Anglaise
Cette année-là, Styl'son entreprend l'importation des moteurs anglais Blackburne et des boîtes de vitesses Burman qui vont désormais équiper la quasi totalité de la gamme des 350 et 500. Ainsi veut la mode, mais les prix s'en ressentent et les Styl'son perdent du même coup leur identité nationale en délaissant des équipements pourtant performants. Plus de moteurs Moser, ni de LMP, non plus que de boîtes de vitesses Aya ou Bridier-Charron. L'appareillage électrique même passe sous domination anglaise. Les Styl'son n'en conservent pas moins la fabrication très soignée qui a fait leur succès.

Moteur Blackburne monocylindre 4 temps à simple échappement - 500 cm3 (81 x 96,8 mm) - Soupapes culbutées  - 22 ch/4800 tr/min - Carburateur Amal ø 27 mm - Graissage à huile perdue - Boîte séparée Burman à 3 rapports à main - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre brasé simple berceau - Suspension av. Aya à parallélogramme et 2 ressorts en traction - Pneus 3,50 x 19" - Freins à tambour AYA Ø 210 mm - 170 kg - 130 km/h.

La Styl'son 500 RK, le très luxueux haut de gamme Styl'son qui valait à l'époque la somme astronomique de 8100 F est une parfaite représentante des tendances françaises 1930, avec une mécanique anglaise associée au savoir-faire stéphanois.