Suzuki
DR 350S - 1992
Le trail enduro

La Suzuki DR 350 est une des bonnes surprises des années quatre-vingt-dix dans la catégorie tout terrain, voire dans la production moto en général. Elle remporte un succès commercial tel qu'on peut la qualifier de véritable "phénomène".

Retour aux sources
Par rapport aux gros monocylindres 650 cm3, le "centre de gravité" de la catégorie trail, et à l'opposé des volumineux bicylindres, la
DR 350 a pris le contrepied de la "routièrisation" prononcée de ce genre de motos en choisissant clairement l'option tout terrain. Un positionnement pertinent qui ratisse
large : du trail embourgeoisé aux lisières des machines d'enduro trop exclusives. Avec en prime l'argument massue d'un prix de vente sans concurrence, à peine supérieur à celui d'un 125 trail sophistiqué et presque deux fois moins cher qu'une 350 enduro quatre temps de compétition !

L'enduro basique
Trente chevaux (grosso modo la puissance d'une XT 500), 130 kg (bien que donnée pour 120), une conception moderne et sérieuse, une allure dépouillée sous un attirail d'homologation facilement démontable, un comportement facile et agréable alliant le charme du quatre temps au plaisir du pilotage, la "petite" DR n'est pourtant pas une bête de compétition. Mais elle est homogène, agréable, rassurante, et elle possède un potentiel intéressant qui suscite nombre de kits et de préparations (d'autant plus tentants que l'économie à l'achat est substantielle).

Monocylindre 4 t simple ACT 4 soupapes - Refroidi par air et huile (système SACS) -
349 cm3 (79 x 71,2 mm) - 30 ch/8 000 tr/min Boite 6 rapports - Cadre simple berceau dédoublé sous le moteur - Suspensions av. fourche téléscopique, ar. monoamortisseur et biellettes Full Floater - Débattements av./ar. 280 mm - Freins à disque av./ar. - Roues av. 21", ar. 18" - Réservoir 9 l. - 131 kg Prix 1992 : 25 791 F.

La DR 350 a fait plus que séduire, elle suscite un véritable engouement chez la fans d'enduro et il s'est créé un Trophée "Diables Jaunes".