Suzuki
750 Nuda - Prototype - 1987
Plus qu'un exercice de style

Suzuki augmente sans cesse ses parts de marché ces dernières années. Si la marque fait preuve d'un certain classicisme dans ses modèles de production en n'introduisant que des valeurs sûres et sans prendre le risque de solutions trop nouvelles, elle se montre l'une des plus dynamiques et créatives dans ses projets. Au fils des salons, les portes des bureaux d'études se sont ainsi entrouvertes sur quelques études qui montrent bien dans quelles directions s'orientent les recherches qui aboutiront aux motos de demain.

L'obsession des deux roues motrices
Au salon de Tokyo 1991, Suzuki présentait trois prototypes de motos tout terrain et de loisirs basés sur l'utilisation de la technique des deux roues motrices. Il semble bien que cette idée soit dans l'air depuis un certain temps car, en 1987 déjà, la firme exposait la Nuda. Un somptueux prototype, routier et super sportif cette fois, qui étonnait par ses lignes très compactes et fluides mais surtout par sa partie cycle et ses transmissions.

Pas de cadre, mais des idées
Comme la Elf quelques années plus tôt, la Nuda n'a pas de cadre mais de simples platines, ici boulonnées sur un classique moteur de GSX 750 R, qui supportent les monobras des suspensions avant et arrière dans lesquels sont inclues des transmissions hydrauliques. Outre toutes ces excitantes projections technologiques vers l'avenir, la Nuda témoignait aussi d'une réelle recherche du détail, avec, par exemple, sa clé magnétique bloquant toute les fonctions et un superbe tableau de bord digital à lecture analogique affichant non moins de 320 km/h et 16 000 tr/mn…

4 cylindres 4 t refroidis par air et huile -
750 cm3 - 16 000 tr/min - Alimentation par injection - Gestion électronique de l'injection et de l'allumage - Pompe haute pression et transmission hydraulique sur les deux roues - Suspensions av. et ar. monobras, monoamortisseurs commandés par biellettes - Roues en fibre de carbone à fixations centrales - Direction par moyeu av. à rotule et biellettes de renvoi - 2 freins à disque montés flottants

Plus qu'un superbe exercice de style, la Nuda témoigne des orientations de nos motos de demain.