Suzuki
TR 750 / Barry Sheene - 1976
De la route à la piste

Dévoilée quelques semaines seulement après la GT 750 dont elle est issue, la TR 750 marque la volonté de Suzuki d'inscrire son nom sur les tablettes des 200 Miles de Daytona, épreuve mythique de ce début des années soixante-dix.

280 km/h sur l'anneau de Daytona
Comme l'exige le règlement du championnat américain, le trois cylindres deux temps refroidi par eau reste proche de l'origine mais une préparation importante en a fait grimper la puissance de 70 à 100 ch. Ce moteur, plutôt encombrant et lourd, a pris place dans un châssis totalement inédit. Malgré leurs dimensions imposantes et leur poids respectable, les Suzuki TR 750 se montrent rapides – le radar a surpris Art Bauman, l'un des pilotes officiels, à 276,9‑km/h – et obtiennent les meilleurs temps des essais des 200 Miles devant les Kawasaki H2R, autres grandes débutantes de cette édition 1972.

Trop proche de la série
Les trois TR 750 officielles vont, tour à tour, occuper la tête de l'épreuve mais seront contraintes à l'abandon sur ennuis mécaniques et chutes. L'édition suivante ne réussira pas mieux aux Suzuki, dominées une fois encore par les légères Yamaha 350. Par la suite, les TR ne cesseront d'évoluer et frôleront les 125 chevaux en 1976. Mais dès 1974, les Suzuki traîneront leurs origines proches de la série comme un handicap insurmontable face aux Yamaha TZ 700 et TZ 750, qui sont, elles, de véritables motos de compétition produites en série. Elles obtiendront malgré tout quelques très beaux résultats grâce, en particulier, au talent de pilotes tels que Barry Sheene, Pat Hennen ou John Newbold.

3 cylindres en ligne 2 t refroidi par eau - 738,9 cm3 (70 x 64) - 125 ch/8 000 tr/min Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Mise en route par poussette - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. deux combinés latéraux - Freins av. 2 disques , ar. 1 disque - Roues de 18'' - Réservoir 20 l - 170 kg en ordre de marche - Vitesse maxi 280 km/h.

Bien que dépassée, en puissance comme en qualités routières, par les Yamaha OW31, la Suzuki
 TR 750 réalisera quelques belles performances jusqu'en 1976, comme ici à Imola où Barry Sheene décroche la troisième place.