Suzuki
250 GN - 1992
Une affaire indiscutable

Vingt ans plus tôt, un moteur à arbre à cames en tête, même simple, et quatre soupapes par cylindre se serait catalogué d'office dans la catégorie des sportives sophistiquées. Les temps ont bien changé et la petite GN 250 Suzuki s'affiche aujourd'hui comme la moins onéreuse de sa classe en étant proposée à moins de 20 000 F alors que ses plus proches concurrentes dépassent les 25 000 F.

Que demander de plus
Outre sa belle mécanique empruntée aux anciennes Suzuki DR de tout terrain, la GN offre pourtant un équipement très complet jusque dans les détails : compte-tours, démarreur électrique et même un très pratique affichage digital du rapport engagé au tableau de bord. Utilitaire de vocation, elle n'en a pas pour autant oublié d'être élégante et arbore une robe "custom" fort seyante rehaussée par de nombreux éléments chromés ou en aluminium poli. Simplifiée à l'extrême, la partie cycle se compose d'un simple berceau interrompu auquel est suspendu le moteur et les suspensions sont du type le plus conventionnel.

Urbaine
D'une déconcertante facilité de conduite, elle se joue en souplesse des encombrements urbains grâce à la grande souplesse de son moteur bien servi par une boîte cinq rapports. Stable, saine et dotée d'un freinage efficace, la GN 250 se révèle à l'usage plus sécurisante que sa petite sœur, la GN 125, grâce à ses meilleures reprises. Elle est malheureusement handicapée en France par sa cylindrée exigeant le permis moto.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 249 cm3 (72 x 61,2 mm) - 20,9 ch/8 000 tr/min - Simple ACT, 4 soupapes et double échappement - Balancier d'équilibrage interne - Carburateur Ø 34 mm - Démarreur électrique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins av. simple disque, ar. à tambour - Pneus av. 3,00 x 18", ar.
 4,60 x 16" - Réservoir 10,3 l - 142 kg -
Prix (9/1992) 19 520 F.

Élégante, économique et bien équipée, la Suzuki 250 GN s'affiche comme l'une des meilleures motos de ville de son époque.