Suzuki
SP 370 - 1978
Débuts en tout terrain quatre temps

Autant Suzuki a été à l'avant-garde pour ses deux temps autant la marque d'Hamamatsu démarra avec un temps de retard pour ses quatre temps. Suzuki ne sort ainsi son premier monocylindre quatre temps tout terrain qu'en 1978 avec cette SP 370. Fine, racée et pleine de caractère, cette moto eut pourtant fort à faire pour se créer une réputation. Sa cylindrée hybride la plaçait entre les 350 et les 500 et elle s'opposait aux Yamaha 500 XT, née en 1976, et 250 Honda XLS et XR doublées, la même année 1978, par les 500.

Classique, classique
Alors que les autres grandes marques se battaient à coup d'innovations techniques, Suzuki débute sagement avec des solutions modernes, mais éprouvées. D'une sobriété exemplaire en rouge ou gris argent, la SP 370 reprend un cadre du même dessin que les deux temps de la marque à simple berceau dédoublé et amortisseurs arrière classiques. Alors que Yamaha a opté pour un graissage à carter sec, Suzuki a préféré le carter humide ce qui explique son moteur plus haut.

Vive, mais pas à l'aise partout
Vif et doté de peu d'inertie, ce nouveau monocylindre fait merveille en ville où la SP s'avère aussi très maniable. Elle est par contre peu à l'aise sur les grands axes où elle plafonne en vibrant à 130 km/h. Le manque d'inertie de son moteur amène des à-coups de transmission en-dessous de 3 000 tr/mn et la SP, peu confortable, est résolument sportive. Efficace en grands chemins, elle est handicapée dans les passages difficiles par son manque de protection du moteur. En bref ce premier essai n'est pas encore assez polyvalent et il faudra attendre la série des DR pour que Suzuki devient vraiment concurrentiel.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 369 cm3 (85 x 65,2 mm) - 24 ch/7 800 tr/min - 2,63 mkg/4 500 tr/min - Compression 8,9 - Carburateur Ø 32 mm - Carter humide - Allumage batterie-bobine - Démarrage au kick - Boîte 5 rapports - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Débattements 195/131 mm – Freins à tambours déportés Ø 150 mm - Pneus av. 21", ar. 18" - 123 kg - 130 km/h.