Suzuki
250 SW 1 - Prototype - 1991
Entre rétro et New Age

Naoki Sakai, plus que designer, se dit concepteur et se vante de ne jamais livrer un dessin lui-même. Le responsable du Water Studio qui considère les mâles japonais comme « génétiquement usés et inaptes à la création », et qui n'emploie par principe que des femmes et des homosexuels (!) a pourtant quelques références à son actif : en l'espace de trois ans, il a fait du plus vieillot le plus "mode" des constructeurs automobiles japonais en définissant pour Nissan les Pao,Be-1, et Figaro, trois séries limitées que les "yuppies" tokyoïtes se sont arrachés depuis 1988.

L'individualisme urbain
La "patte" Sakai, exploitée depuis par les montres Seiko et les appareils photo Olympus, devait fatalement s'appliquer à la moto. Suzuki, toujours très sensible aux courants de la mode, l'a compris le premier en présentant cette SW-1, fin 1989. On y retrouve tout ce qui fait le style Sakai, un mélange nostalgique de rétro et de New Age, qui colle parfaitement à l'air du temps et a fait école un peu partout.

Le style descend dans la rue
Formes rondouillardes, coloris, pneus à flancs blancs et luxueux chromes apparents rattachent la SW-1 aux années soixante, tandis que son concept "scooterisant" (mécanique enclose, garde-boue et tablier généreux, vide-poches et coffres latéraux) en fait un engin parfaitement citadin. Initialement simple étude de style dont la mécanique était inédite, la SW-1 devrait finalement être produite en série en 1992, pour le Japon uniquement, sous une forme à peine assagie et avec un moteur désormais monocylindre.

Monocylindre 4 t refroidi par air- 249 cm3 - 20 ch/8 000 tr/min - Simple ACT et 4 soupapes - Démarreur électrique - Boîte 5 rapports - Transmission secondaire par courroie crantée - Cadre simple berceau dédoublé - Fourche av. télescopique, suspension ar. oscillante - Pneus av. 110/80 x 16", ar. 140/70 x 16" - Freins av. à disque, ar. à tambour - Réservoir 10 l - 168 kg.

Tendances du futur à la mode rétro : la SW 1 apparaît ici dans sa version monocylindre de "pré-production" au salon de Tokyo 1991.