TWN (Triumph)
250 Knirps - 1920
Anglo-allemande

Présentée en 1903, la première Triumph allemande est aussi l'une des premières motos en ce pays et s'illustre dans les épreuves sportives de l'époque. Triumph-Allemagne est une filiale des usines anglaises de Conventry et ses premiers modèles seront identiques.

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Triumph avait été fondé en 1897 à Coventry par deux Allemands émigrés en Angleterre, Siegfried Bettmann et Maurice Schultz. Les deux firmes sœurs conclurent par la suite un accord réglant les droits sur l’utilisation des brevets et stipulant que l’usine de Nuremberg ne pourrait plus utiliser pour ses exportations que le label TWN (Triumph Werke Nürnberg), les Triumph britanniques étant, quant à elles, baptisées TEC (Triumph Engineering Co.) en Allemagne. Les relations entre les deux Triumph s’interrompirent en 1929 et TWN utilisa alors ses propres moteurs deux temps et des MAG suisses bientôt construits sous licence.

Le premier deux temps allemand
L’industrie allemande est dans une situation fort précaire et le marché très touché par la pénurie de carburant en 1920. TWN restreint sa gamme et lance la Knirps, qui est, avec la DKW, la première moto deux temps allemande. Elle y rajoutera, en 1922, une gamme de quatre temps dès lors constamment améliorée : en 1924 apparaît le démarrage au kick et l’embrayage, en 1925, la transmission par courroie est abandonnée au profit de la chaîne, tandis qu'apparaissent des boîtes trois vitesses et un graissage automatique. En 1928, les réservoirs sont munis de grippe-genoux et ils sont chromés deux ans plus tard, tandis que la commande de gaz utilise une poignée tournante. La production de TWN passa de 1 700 motos par an en 1924 à 13 000 en 1929.

Monocylindre 2 temps refroidi par air - 277 cm3 (70 x 72 mm) - 3 ch/3 200 tr/min - Graissage par mélange à 3% - Admission par la jupe du piston - Transmission par courroie - Cadre simple berceau ininterrompu - Suspension avant par fourche oscillante - Freins à patins avant sur jante, ar. sur poulie de transmission - Env. 75 kg et 75 km/h.

Un classique et robuste deux temps monocylindre à transmission par courroie. Notez le levier de mise à l’air libre sur le silencieux d’échappement.