Triton
500 cm3 "Spéciale Feuiltaine" - 1948
Un assemblage explosif

Inconnue du grand public, cette Triumph aussi spéciale qu'impressionnante est l'œuvre du préparateur havrais, Bernard Feuiltaine.
Spécialiste de la suralimentation, il mit tout d'abord au point un moteur Triumph bicylindre de 350 cm3 suralimenté par un compresseur Cozette. Les grands usines de motos d'avant-guerre, AJS, Velocette ou BMW, se tournaient toutes vers le compresseur pour les courses de Grand Prix. B. Feuiltaine, lui, se spécialisa dans les courses de côte où son Triumph surcompressé fit des merveilles.

L'âge d'or des bricoleurs de génie
L'interdiction du compresseur après les hostilités obligea Feuiltaine à construire une nouvelle machine. Tout à fait représentative des préparations de l'époque, cette Spéciale utilise un moteur Triumph (cette fois un T 100 de 500 cm3) et un cadre Norton. (Ce mélange devenu fameux par la suite avec le nouveau cadre Norton Featherbed, sera baptisé Triton). La grande originalité de sa transformation vient de sa culasse spéciale faite maison, aux larges ailettes de refroidissement, et flanquée de deux carburateurs pointés vers le ciel et écartés vers l'extérieur, afin d'obtenir un meilleur remplissage lors de fortes accélérations en côte. La boîte de vitesses est une Burman TT et la partie cycle une Norton Manx coulissante. Fourche et roue avant proviennent d'une AJS de course. La roue arrière est flasquée et le réservoir largement échancré pour laisser déboucher les deux carburateurs Amal à cuves Dell'Orto. Dernier raffi-
nement, une petite manette au guidon qui actionne le frein de direction pour lutter contre les guidonnages.

Moteur Triumph T 100 bicylindre 4 t refroidi par air - 499 cm3 (63 x 80 mm) - Soupapes culbutées - Culasse spéciale en aluminium - 2 carbus Amal à cuves séparées Dell'Orto - Allumage magnéto ML - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Boîte séparée Burman TT racing à 4 rapports - Cadre Norton Manx modifié - Suspensions av. par fourche "Teledraulic" AJS renforcée d'un pont d'équilibrage, ar. coulissante - Pneus 3,25 x 19 - 150 kg - Plus de 200 km/h.

A une époque où patience et passion pouvaient hisser au premier plan un préparateur disposant de faibles moyens, B. Feuiltaine remporta de nombreux succès avec cette impressionnante "Spéciale".