Triumph
750 cm3 X 75 Hurricane - 1972
Un habit de lumières pour le dernier bal

Les Anglais ont-ils été trop timides ou les Japonais sont-ils arrivés trop vite? Toujours est-il que la commercialisation de la 750 Honda en 1969 suivie par un déferlement d'autres multicylindres a porté un coup fatal à l'industrie britannique.

Un styliste au secours d'une industrie
Dans un effort désespéré, les grandes marques britanniques ont pourtant tout essayé pour revenir sur le devant de la scène en particulier aux Etats-Unis, le plus gros marché d'alors, et l'une des plus spectaculaires tentatives du groupe Triumph-BSA fut cette Hurricane présentée en 1972. Sur base du trois cylindres Triumph de 1968, le célèbre designer américain Craig Vetter a réussi un remarquable travail de style mariant habilement les modes locales et d'époque à une agressivité mécanique typiquement britannique.

Chopper sportif ?
Le moteur très exposé affiche sa spécificité avec trois systèmes d'échappement séparés sur le côté droit et donne une indéniable note sportive tandis que l'ensemble selle-réservoir en goutte d'eau (9,8 litres seulement!) qui remonte vers l'avant et la fourche télescopique rallongée font entre la Hurricane dans le clan de choppers, une mode qui explose alors aux Etats-Unis.
On notera pour l'anecdote que les photos du profil gauche dépourvu d'échappements de la Hurricane ne sont presque jamais été publiées!
Produite à fort peu d'exemplaires et pendant seulement huit mois, de janvier à août 1973, la Hurricane est aujourd’hui très recherchée des collectionneurs.

Moteur 3 cylindres 4 temps à soupapes culbutées et refroidissement par air - 741 cm3 (67 x 70 mm) - 3 carburateurs Amal 626 ø 26 mm - Allumage batterie-bobines - Mise en route par kick - Boîte 5 rapports - Transmissions primaire par chaîne triplex, secondaire par chaîne - Cadre double berceau - Suspension av. télescopique, ar. oscillante à 2 amortisseurs - Empattement 1422 mm - Hauteur de selle 787 mm - Freins à tambour av. 203 mm, ar. 178 mm - Pneus av.: 3,25 x 19", ar.: 4,25 x 18" - Réservoirs essence 9,8 l, huile 2,8 l - 202 kg.

Quoi de plus naturel pour une moto de mode que de poser en charmante compagnie et ce ravissant modèle qui nous présente la Hurricane en 1972 était Julie Mann, épouse de Dick Mann, pilote d'usine Triumph-BSA et vainqueur à Daytona avec ce même moteur trois cylindres.