Velocette
500 Venom Thruxton Veeline - 1971
Une sportive de très grande classe

Du milieu des années cinquante aux années soixante la Velocette 500 Venom, dernière héritière d'une longue lignée de monocylindres ultra sportifs représentait l'anti–japonaise type, une moto simple à l'extrême, anglaise jusqu'au bout des pneus et dotée d'un fabuleux caractère qui, sur n'importe quelle route sinueuse, ridiculisait les quatre cylindres nippons.

Un lourd passé
Célèbre pour les innombrables succès sportifs de ses modèles KTT à simple ACT, Velocette présente au début des années trente son premier monocylindre culbuté, la 250 MOV qui se distingue par sa disposition surélevée de l'arbre à cames qui restera jusqu'au derniers modèles culbutés de 1971 la caractéristique de la marque. Cette série M se perpétue par la 350?MAC qui, en 1949 reste le seul modèle au catalogue. En 1954 sont présentées des versions cross et vitesse et apparaît une autre spécialité Velocette la suspension arrière oscillante réglable par déplacement du point d'ancrage des amortisseurs. En 1956 enfin apparaissent les 350 Viper et 500 Venom bientôt doublées par des versions super sport dites "Clubman" puis, fin 1964, par l'ultime et plus sportive évolution du fameux monocylindre, la Thruxton.

24 heures à plus de 160 km/h de moyenne
Velocette qui est aussi l'un des premiers constructeurs à proposer une machine équipée d'origine d'un carénage intégral, la Venom Veeline, reprend une fois encore la route du circuit en 1961 et avec cinq pilotes dont Georges et Pierre Monneret et Robert Leconte, longtemps importateur de la marque en France, Velocette établit à Montlhéry un fantastique record sur 24 heures à plus de 160 km/h de moyenne.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 500 cm3 (86 x 86 mm) - 46 ch/6 500 tr/min - Soupapes culbutées - Graissage par carter sec - Boîte séparée 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceu dédoublé - Suspension avant télescopique, ar. oscillante réglable - Freins à tambour, av. double came - Pneus 3,50 x 19" - 170 kg - 180 km/h.

Traditionnellement noires à filets or, (L'usine proposait aussi toutes les couleurs sur commande spéciale) les Velocette conservaient un superbe silencieux en queue de poisson comme ce fut la grande mode dans les années trente. Ce modèle d'une très inhabituelle couleur grenat fait partie du dernier lot vendu en Nouvelle-Zélande en 1971 sous l'appellation Clubman. Elle est identique e aux versions 65-67 sauf pour la couleur et ses freins, des des John Tickle de 1965-66.