Yamaha
YZ 250 - 1992
Performance et polyvalence

La YZ 250 est une moto de cross "historique" et sa carrière n'a jamais connu d'éclipse. Son premier titre mondial en 1973, avec Hakan Andersson, est suivi de ceux de Neil Hudson en 1981, Danny Laporte en 82, Jacky Vimond en 86, John van de Berk en 88. Elle équipe, en 1992, Damon Bradshaw, l'épouvantail du championnat supercross aux États-Unis.

Constamment améliorée
De la suspension arrière Cantilever de 1974 à l'actuel Monocross à progressivité variable, des moteurs à air au refroidissement liquide, la YZ 250 a été dotée au fur et à mesure de tous les raffinements techniques. Admission à clapets dans le carter, valve à l'échappement optimisant le rendement moteur, traitement céramique du piston, freins à disque, suspensions très sophistiquées, la YZ 250 bénéficie de la panoplie technologique complète des motos de cross modernes. Le principal de son évolution réside toutefois dans un travail d'amélioration de tous les détails, ce qui fait d'elle une machine à la fois ultra performante, homogène et efficace.

Parfaitement aboutie et polyvalente
La YZ 250 se distingue avant tout par son remarquable équilibre. Un châssis à la fois stable, maniable, précis et sûr, un moteur très puissant et rempli à tous les régimes. Ce compromis global fait d'elle un outil performant et efficace sur tous les types de terrains. A tel point que la YZ 250 de cross, transformée moyennant quelques aménagements spécifiques en WR 250, devient l'une des meilleures machines d'enduro actuelles.

Monocylindre 2 t refroidi par eau - 249 cm3 (68 x 69,8 mm) - Plus de 50 ch - Admission à clapets dans le carter - Valve à l'échappement - Graissage par mélange - Allumage électronique  - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau tubulaire dédoublé - Suspensions av. télescopique inversée, ar. oscillante monoamortisseur à biellettes - Débattements av./ar. 310/320 mm - Roues av. 21", ar. 19" - 2 freins à disque - Réservoir 8 l - 97 kg - Prix (2/1992) 32 850 F.

Tous les progrès effectués en motocross visent à augmenter encore l'efficacité tout en privilégiant la facilité de pilotage. La 250 YZ est la meilleure représentante de cette tendance.