Yamaha
400 FZR R - 1992
La petite soeur aux dents longues

Depuis bien longtemps, le marché intérieur japonais, où les puissances maximales et les cylindrées sont limitées, enviait les grosses super sportives destinées principalement à l'Europe. La tendance est en voie de s'inverser dans les années 90. Les 400 cm3, développées pour le Japon où cette cylindrée constitue l'une des plus grosses catégories, sont devenues si performantes que l'Europe rêvait d'en profiter. Nous voilà exaucés, et parmi ces nouvelles vedettes livrées au compte-gouttes dans nos frontières, la Yamaha FZR 400R s'annonce comme l'une des meilleures.

Un moteur qui respire à pleins carbus
Auréolée d'un formidable succès au Japon, la FZR 400R est une sportive exclusive et sans compromis qui n'a pas à rougir face aux plus gros cubes, dont elle utilise d'ailleurs toute la technologie sophistiquée. Le moteur quatre cylindres est suspendu à deux poutres d'aluminium caissonnées comme sur les machines de Grand Prix. L'inclinaison des cylindres, qui a permis de dessiner des conduits d'admission rectilignes, les seize soupapes et le système Exup de valve à l'échappement, donnent à cette mécanique un tempérament rageur allié à une grande souplesse et une étonnante puissance spécifique de 152 ch/l.