Yamaha
125 YA-T 1 - 1963
Tardif retour au 125 cm3

Si Yamaha s'est rapidement créé une réputation en 250 avec sa YD1, née en 1957, la marque a pris bien du retard en 125 cm3, la cylindrée de ses débuts, en 1954. La ligne encore très germanique de la première YA1 a été modernisée, en 1958, avec la 125 YA2 qui adopte une nouvelle esthétique originale. L'YA3 suit sans grands changements en 1959, mais toutes deux conservent le monocylindre copié sur la DKW qui commence sérieusement à dater.

Merci Showa
La révolution arrive en 1961 avec l'YA5 (il n'y a pas de n° 4, chiffre porte malheur au Japon). Yamaha vient, en effet, d'absorber plusieurs petites marques dont Showa. Cette firme très avancée techniquement, en quatre comme en deux temps, vient de mettre au point un moteur à distributeur rotatif, inspiré par les réalisations de MZ en Allemagne. Yamaha reprend cette disposition avec succès sur ses machines de course, 125 RA41 et 250 RA48 en 1961, et va appliquer la même recette à la série.

Originale et éphémère
En pleine crise, en 1961, Yamaha tente de se diversifier en se lançant dans la construction de moteurs de hors-bord, et de coques de bateau en polyester. La firme, qui vient de connaître un échec coûteux avec son scooter 175 SC1 en 1960, ne peut plus se permettre de faux pas sous peine de sombrer. La nouvelle génération des 125 naît avec la YA5 (première Yamaha 125 importée en France), en 1961, avec un nouveau moteur de côtes super carrées et un distributeur rotatif. Elle annonce
10 ch à 6 500 tr/min mais conserve un cadre en tôle emboutie avec un simple berceau interrompu. Le vrai cap est franchi en 1963 avec cette YA-T1, qui reprend les lignes sportives et le décor apparus sur les 250, et adopte un cadre tubulaire. Elle sera, sans tarder, remplacée par la YA6 à cylindre très incliné qui s'effacera à son tour avec l'arrivée des 125 bicylindres.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 123 cm3 (56 x 50 mm)- 12 ch/7 000 tr/min - Alimentation par distributeur rotatif - Graissage séparé - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés- Freins à tambour - 123 kg - 115 km/h.

Cette rare AT1 fut la première 125 Yamaha moderne et vraiment originale.