Yamaha
YZF 750 R - 1993
Tout vient à point à qui sait attendre

Depuis 1989, les 750 Kawasaki Stinger et Suzuki GSX-R étaient seules à se partager le créneau étroit mais, oh combien glorieux, des 750 cm3 super sport. Yamaha se contentait de sa FZR 1000, sportive accomplie mais éliminée des courses de production réservées aux 750 et d'une 750 OW 01, compétition-client fort chère et non homologuée pour la route.

Entrée fracassante
Étroitement dérivée de l'OW 01, la YZF enthousiasma, dès sa présentation, fin 1992, par ses lignes agressives et homogènes, sa finition et sa technique. C'est indiscutablement une moto bien née et elle va le prouver sur la piste. Facile à piloter dès les premiers mètres grâce à son extraordinaire souplesse, la YZF surprend aussi par la douceur et la précision de sa boîte à six rapports, un luxe peu courant chez Yamaha souvent critiqué sur cet élément. Le quatre cylindres tire le meilleur profit de sa très haute technologie. Ses 20 soupapes, et son unique système de valve à l'échappement, assurant un accord idéal à tous régimes, laissent pleinement respirer le moteur qui prend allègrement ses tours, se révèle supérieur à ses concurrentes en accélération et en reprises. La YZF délivre 120 ch dans sa version piste (SP) tandis que la R est légalement limitée à 100 ch.

L'homogénéité au plus haut niveau
La YZF ne se contente pas d'offrir le moteur le plus agréable à utiliser, sa partie cycle est aussi au plus haut niveau et allie vivacité de réaction et maniabilité à une excellente stabilité. Il ne lui manquait plus qu'à s'imposer sur la puissance et la qualité du freinage et elle n'a pas lésiné pour obtenir ce dernier prix d'excellence en s'équipant, à l'avant, d'un double disque flottant mordu par des étriers à six pistons.

4 cylindres 4 t inclinés et refroidis par eau - 749 cm3 (72 x 46 mm) - 102 ch/11 000 tr/min - 7,8 mkg/9 000 tr/min - 2 ACT, 3 soupapes admission et 2 échappements par cylindre - 4 carbus verticaux Ø 38 mm - Carter humide Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à deux poutres aluminium et moteur suspendu - Suspensions av. télescopique inversée, ar. oscillante mono-amortisseur à biellettes - Pneus radiaux av. 120/70 x 17", ar. 180/55 x 17" - 3 freins à disque, av. étriers 6 pistons - Réservoir 19 l - 195 kg.

Vedette sportive de 1993, la Yamaha YZF existe en version R ou SP, réservée au circuit, et différant essentiellement par l'équipement et les suspensions.