Yamaha
FJ?1200 ABS - 1990
Objectif sécurité

Commercialisée en 1984, la FJ  1100 concoctée par le Product Planning de Yamaha Motor Europe fît sensation par ses lignes dynamiques qui n'ont guère vieilli depuis et surtout par le dessin de sa partie cycle qui allait servir de modèle à la quasi totalité des motos de course et de sport postérieures. Au classique cadre tubulaire, passant au-dessous et au-dessus du moteur, la FJ opposait un cadre latéral avec un très large berceau supérieur entourant le moteur, garantissant ainsi une excellente rigidité en torsion tout en laissant, une fois le réservoir oté, un libre accès à la mécanique.

Du sport au Grand Tourisme
Née super sport, la FJ allait s'embourgeoiser au fil des ans. Dépassé en performance pure par les nouvelles générations mais devenu référence en matière de Grand Tourisme, ce quatre cylindres au couple très apprécié passe de 1 100 à 1 200 cm3 en 1986. Un nouveau montage souple du moteur, adopté en 1991, permet d'éliminer la transmission des vibrations au pilote tandis que la partie supérieure du carénage, plus étoffée avec un écran plus haut et d'une forme très étudiée, diminue les turbulences. Sept ans après son lancement, la FJ, toujours jeune, entamait une nouvelle carrière avec un atout majeur en prime, l'ABS.

La première japonaise dotée d'un ABS
BMW avait, dès 1988, défriché le terrain de l'ABS en commercialisant la première moto de série équipée d'un système électronique d'antiblocage des freins. Trois ans plus tard, une grande marque japonaise adopte à son tour cet extraordinaire élément de sécurité avec, trois ans de développement supplémentaire obligent, une douceur de fonctionnement encore accrue.

Moteur 4 cylindres 4 temps refroidis par air - 1 188 cm3 (77 x 63,8 mm) - 107 ch/8 500 tr/min - 2 ACT et 24 soupapes - 4 carburateurs - Boîte 5 rapports - Démarreur électrique - Transmission par chaîne - Cadre à berceaux en tubes rectangulaires et partie supérieure périmétrique - Suspension av. télescopique, ar. mono-amortisseur - 3 freins à disque avec capteurs intégrés aux moyeux et systèmes ABS av. et ar. indépendants - Pneus radiaux av. 17", ar. 16" - Réservoir 24 l - 240 kg - 225 km/h - Prix (11/1991) : 56 980 F + ABS : 6 985 F.

Sans être "l'anti-chute" absolu, l'ABS offrait une sécurité jamais atteinte en évitant le blocage des roues quelque soient les conditions d'adhérence.