Photo ou archives François-Marie Dumas
9827
Cylindrée : 250 cm3
Modèle : Y DS 2
Production : 1962 - 1963
Catégorie : R (Route)
250 YDS 2 - 1962
Une nouvelle ère
Pour un bureau d'études qui n'a même pas dix ans, le travail accompli est remarquable et la YDS2 est la plus performante des 250 japonaises de l'époque. Cette vraie sportive, néanmoins très utilisable en ville fait la nique aux 500 avec une vitesse de pointe de 145 km/h et un kilomètre départ arrêté en moins de 33 secondes. Performances obtenues sans aucune préparation, mais avec un bruit à l'échappement tout à fait hors normes aujourdhui.
Juste avant l'Autolube
Apparemment bien semblable à l'YDS3 qui lui succède en 1964, l'YDS2 na pas de caches latéraux pour la bonne raison qu'elle n'a pas de réservoir d'huile à cacher, ni le système Autolube de graissage séparé de la DS3, mais un système assez sommaire avec une pompe mécanique à débit variable en fonction de l'ouverture des gaz qui injecte de l'huile dans lessence dans une proportion de 1 à 5%. Le graissage sous pression des points critiques apparaît plus tard
chez Suzuki). Le moteur de la DS 2 s'enrichira aussi sur la DS3 d'un troisième palier de vilebrequin.
Les performances des 500 de l'époque
Grâce à ces améliorations successives les 250 Yamaha passent de 20 ch à 7 500 tr/min et 138 kg pour la DS1 de 1959 à 25 ch au même régime, et 17 kg de moins pour la DS2 puis 24 ch à 7 500 tr/min, 156 kg et 145 km/h pour la DS3 de 1964 et 28 ch à 8 000 tr/min et 155 km/h pour les dernières versions de 1967. De quoi enfumer tous les gros cubes anglais de lépoque. De la génération YDS2 dérivera, en 1962, un modèle compétition-client, la 250 TD1, qui va dominer toutes les courses mondiales et devenir, au fil des ans le symbole du constructeur japonais.
Yamaha Y DS2 (DS3 entre parenthèses): Bicylindre 2 temps refroidi par air - 246 cm3 (56 x 50 mm) - 25 ch/7 500 tr/min - Graissage par mélange (séparé) - 2 carburateurs - Allumage batterie/bobines - Boîte 5 rapports - Démarrage au kick - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre double berceau - Suspension av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambour, av. double came - Roues de 18" - Réservoir 14 l - 159 kg - 145 km/h.
1962 : Les premières Yamaha débarquent en France importées par Sonauto et distribuées par la Station service Amal à Levallois devant laquelle est prise cette photo.
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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