Ratier
600 C 6S Radio - 1960
L'occasion manquée

Une copie française de BMW ? De fait, la Ratier C‑6S des années soixante a gardé un évident lien de parenté avec la moto allemande. Elle est pourtant une authentique Française qui ne doit envier à sa cousine ­germaine que son avenir.

Cemec puis Ratier puis Thomson-CSF
Les premières Cemec sont un habile cocktail de BMW R 12 et R 71, largement présentes en France durant les hostilités. Cemec s'essaie ensuite à d'autres savants mélanges mais les finances manquent et la firme est rachetée par Ratier à Montrouge, une importante usine de matériel aéronautique qui cherchait à ­diversifier sa production. En 1959, Ratier ­s'associe avec CSF et, les stocks de pièces de récupération n'étant pas éternels, lance la C6S toujours très inspirée d'une BMW, la R 75, mais cette fois entièrement "made in France" et avec de nombreuses originalités techniques. La C6S sera produite jusqu'en 1962 à 1 057 exemplaires et équipera l'escorte ­présidentielle du Général De Gaulle. Ratier semble alors promis au plus bel avenir, mais la Gerdarmerie se tourne pourtant vers BMW et, après une tentative d'exportation aux États-Unis avec la superbe C6S America, Ratier arrêtera la moto fin 1962.

Une authentique sportive
Très robuste, moderne, plus légère et ­plus maniable que la BMW dont elle ne copiait pas la fourche Earles, la Ratier était une vraie sportive. Le contrôle de qualité de l'usine consistait à infliger à des exemplaires prélevés au hasard sur la chaîne un vrai marathon‑: six heures sur anneau de vitesse, trois heures sur circuit, un contrôle de vitesse maxi puis trente minutes à 7 km/h.

Bicylindre à plat 4 t - 594 cm3 (72 x 73 mm) 32 ch/6 500 tr/min - Soupapes culbutées - 2‑carbus - Boîte 4 rapports - Transmission par arbre - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante Roues de 19" - Freins à tambour Ø 200 mm, av. double came - Réservoir 24 l - 195 kg - 170 km/h.

Une mirifique commande de radars pour les Mirages poussa CSF à supprimer son département moto dont le seul bénéfice tiré de l'association Ratier-CSF sera ce modèle équipé d'un émetteur--récepteur utilisable en roulant très en avance sur son temps.