Model : RC 144

Production : 1961 - 1961

Category : (R) Racing

Honda
125 RC 144 - 1961
Premiers résultats

La RC144 (ou 2RC143) fut la quatrième et avant-dernière version du bicylindre de Grand Prix, né en 1959 alors que Honda faisait ses débuts à l'ÃŽle de Man. De fait, Honda dut batailler ferme contre les marques européennes et ce ne fut pas avant 1961 que l'Australien Tom Phillis remporta le championnat du monde 125 pour la marque, et ce après un combat épique tout au long de la saison et jusqu'à la dernière course avec Ernst Degner et sa MZ deux temps est-allemande.

144 et 145
Quand Honda s'engagea également en catégorie 350 en 1962, le petit pilote suisse Luigi Taveri s'imposa comme leader de la catégorie 125 en remportant six Grands Prix cette année, conservant ainsi le titre pour Honda. Il pilotait la RC145, propulsée par un bicylindre à double ACT à quatre soupapes par cylindre, véritable réplique pour moitié de la 250 quatre cylindres dont elle reprend les cotes carrées de 44 x 41 mm, alors que la RC 144 était étonnamment une longue course (42 x 45 mm).

Des régimes démentiels
Les RC 144 et 145 sont extrêmement fiables bien qu'elles atteignent les régimes incroyablement élevés de 15 000 tr/mn (avec seulement un millier de tours utilisables ! En 1962, les RC145 décrochent les cinq premières places au TT de l'ÃŽle de Man, la course la plus longue de l'année, et renouvellent cette performance au GP d'Italie sur le circuit très rapide de Monza, où le vainqueur, Teisuke Tanaka, tourne à la moyenne de 156,29 km/h. Imbattable, la RC145, remporta les quatre premières places du championnat du monde en 1962.

Bicylindre en ligne 4 t refroidi par air - 124,7 cm3 (42 x 45 mm) - 23 ch/14 000 tr/min 4 soupapes par cylindre et double ACT entraîné par pignons - Allumage magnéto -
2 carbus - Boîte 6 rapports - Transmission secondaire par chaîne - Cadre tubulaire avec bloc-moteur suspendu participant à la rigidité - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour - Pneus 2,50 x 18" 97 kg - 180 km/h.

En 1961, le petit bicylindre Honda RC144 était si brillant qu'il décrocha les quatre premières places du championnat du monde 125.